{"id":83,"date":"2014-02-05T13:22:57","date_gmt":"2014-02-05T11:22:57","guid":{"rendered":"http:\/\/www.cantierino.it\/wp\/?page_id=83"},"modified":"2014-02-05T13:31:06","modified_gmt":"2014-02-05T11:31:06","slug":"dimensioni-principali-d-una-barca-e-coefficienti","status":"publish","type":"page","link":"http:\/\/www.cantierino.it\/wp\/?page_id=83","title":{"rendered":"Dimensioni principali d una barca e Coefficienti"},"content":{"rendered":"

Dimensioni principali d una barca<\/span><\/span><\/center> <\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
LFT-Lunghezza Fuori Tutto (LOA<\/b>)<\/span><\/span><\/td>\nLunghezza totale dello scafo (escluse eventuali sporgenze come bompresso,delfiniera, plancetta di poppa ecc)<\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n
Lunghezza al Galleggiamento (LWL<\/b>)<\/span><\/span><\/td>\nLunghezza misurata tra le intersezioni della ruota di prua e del dritto di poppa con il piano di galleggiamento in considerazione ( in genere DWL)<\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n
Larghezza Max (B max<\/b>)<\/span><\/span><\/td>\nMassima dimensione trasversale dello scafo<\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n
Larghezza al Galleggiamento (BWL<\/b>)<\/span><\/span><\/td>\nMassima larghezza in corrispondenza del galleggiamento considerato<\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n
Larghezza di Coperta (BP<\/b>)<\/span><\/span><\/td>\nMassima larghezza misurata alla retta del baglio<\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n
Altezza di Costruzione (D<\/b>)<\/span><\/span><\/td>\nDistanza verticale tra la L.C. (Linea di Costruzione) e la retta del baglio misurata sulla sezione maestra ( Si riferisce al Canoe Body cio\u00e9 al corpo senza le eventuali appendici)<\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n
Immersione (T<\/b>)<\/span><\/span><\/td>\nDistanza verticale tra la L.C. ed il piano di galleggiamento in considrazione( in genere DWL)<\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n
Pescaggio (T max<\/b>)<\/span><\/span><\/td>\nDistanza verticale tra il punto pi\u00f9 basso dello scafo (es.pinna, timone, elica ecc) ed il piano di galleggiamento in considerazione<\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n
Bordo Libero (BL<\/b>)<\/span><\/span><\/td>\nDistanza verticale tra il piano di galleggiamento (DWL) e l’intersezione tra le superfici esterne del fasciame del fianco e di quello di coperta (nel caso di coperta raccordata con il finaco l’intersezione \u00e8 fittizia)<\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n
Area di Galleggiamento (AWL<\/b>)<\/span><\/span><\/td>\nArea della superficie totale della carena al di sotto del piano di galleggiamento in considerazione<\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n
Volume di Carena\u00a0 (V<\/b>)<\/span><\/span><\/td>\nVolume racchiuso dalla carena al di sotto del piano di galleggiamento in considerazione – Il simbolo di solito \u00e8 un delta rovesciato.Usiamo la lettera V in mancanza del simbolo specifico<\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n
Area Sezione Maestra (AX<\/b>)<\/span><\/span><\/td>\nArea della superficie racchiusa dalla sezione trasversale, in corrispondenza\u00a0 della sezione maestra e la traccia del pano di galleggiamento in considerazione<\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n
<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

COEFFICIENTI ADIMENSIONALI<\/span><\/span><\/center> <\/p>\n

 <\/p>\n

\n

COEFFICIENTE DI BLOCCO<\/b>\u00a0(o DI FINEZZA TOTALE) Cb<\/sub><\/span><\/span><\/p>\n\n\n\n
\"\"<\/td>\nCb\u00a0<\/sub>= ______V<\/span>_____<\/span><\/span>
\n\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 LWL*BWL*T<\/span><\/span>Questo coefficiente si ottiene dalla relazione tra il volume di Carena e il parallepipedo circoscritto alla carena stessa delimitato dalla LWL\u00a0 BWL e T<\/span><\/span>
\n\u00a0<\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

 <\/p>\n

\n

Coefficiente del piano di galleggiamento Cw<\/sub><\/span><\/span><\/p>\n\n\n\n
\"\"<\/td>\n\u00a0 Cw =\u00a0 _____AWP __<\/span><\/span><\/span>
\n\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 LWL * BWL<\/span><\/span>Questo coefficiente si ottiene dalla relazione tra l’area del piano di galleggiamento e l’area del rettangolo ad essa circoscritto i cui lati sono LWL e BWL<\/span><\/span>
\n\u00a0<\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n
\n

Coefficiente Prispatico o Longitudinale Cp<\/sub><\/span><\/span><\/p>\n\n\n\n
\"\"<\/td>\nCp<\/sub>\u00a0= _____V<\/span>_____<\/span><\/span>
\n\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 AX * LWL<\/span><\/span>
\nSi ottiene dalla relazione tra il Volume di Carena V per il volume che risulta moltiplicando l’area immersa della sezione Maestra AX per la lunghezza del galleggiamento corrispondente LWL<\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n
\n

Coefficiente Sezione Maestra\u00a0 Cx<\/sub><\/span><\/span><\/p>\n\n\n\n
\"\"<\/td>\nCx<\/sub>= ___AX____<\/span><\/span><\/span>
\n\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 BWL *T<\/span><\/span>Il Cx<\/sub>\u00a0\u00e8 dato dal rapporto tra l’area immersa della sezione maestra e l’area del rettangolo ad essa circoscritto<\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Dimensioni principali d una barca  LFT-Lunghezza Fuori Tutto (LOA) Lunghezza totale dello scafo (escluse eventuali sporgenze come bompresso,delfiniera, plancetta di poppa ecc) Lunghezza al Galleggiamento (LWL) Lunghezza misurata tra le intersezioni della ruota di prua e del dritto di poppa … Continue reading →<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"parent":70,"menu_order":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","template":"","meta":[],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/www.cantierino.it\/wp\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/83"}],"collection":[{"href":"http:\/\/www.cantierino.it\/wp\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"http:\/\/www.cantierino.it\/wp\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.cantierino.it\/wp\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.cantierino.it\/wp\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=83"}],"version-history":[{"count":2,"href":"http:\/\/www.cantierino.it\/wp\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/83\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":92,"href":"http:\/\/www.cantierino.it\/wp\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/83\/revisions\/92"}],"up":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.cantierino.it\/wp\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/70"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/www.cantierino.it\/wp\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=83"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}